锻压装备与制造技术:管材液压成形在汽车节能减排中的开发应用

行业动态 ????|???? 2020-02-29
摘要:本文重点先容了液压成形工艺原理、工艺流程、工艺分析、模具设计及制造生产上的技术要点。实际生产表明,液压成形冲压工艺方案可有效兼顾轻量化、安全性及开发成本,实现汽车的节能减排。

  摘 要:本文重点先容了液压成形工艺原理、工艺流程、工艺分析、模具设计及制造生产上的技术要点。实际生产表明,液压成形冲压工艺方案可有效兼顾轻量化、安全性及开发成本,实现汽车的节能减排。
 
  来源:《 锻压装备与制造技术》2019第1期
 
  编辑:何鹏申;陈玉杰;郜昊强;华从波
 
  随着生态化的发展进程,全球对环境和资源保护意识的逐渐加强,世界各国在发展经济同时,越来越重视生态环境的协调发展,绿色环保和节能减排成为发展主题。车企可以通过发展新能源汽车、调整产品结构、研发高效驱动系统、汽车轻量化等多种方式,实现节能减排。其中,轻量化作为解决汽车节能减排的主要途径之一,是未来汽车行业发展方向之一。特别是对于发展迅速的新能源汽车来说,重量的减轻,直接意味续航里程的增加,如表1所示。轻量化技术的发展对产品结构提出了更高更强的要求,使得产品向高质量、高性能、高集成、短周期、低能耗、低污染及低成本发展。
 
  轻轻量化成形技术要求满足新材料、高强度及更复杂的产品开发,以保证产品整体轻量化水平,轻量化有两种实现路径:轻质材料应用和结构优化。
 
  液压成形技术进行汽车管梁构件开发,节材减重效果明显,空心轴类可减重40%-50%,最高可达75%。不仅能车身质量实现节能减排,同时还能提高、汽车的安全性能,兼顾轻量化的同时,节约开发成本。该技术,不仅受到通用、大众、沃尔沃、通用、宝马、奔驰等外资汽车品牌的青味应用,长城、吉利及江淮等自主品牌汽车也逐渐开始应用。可采用液压车身零件及总成,如图1所示,主要是沿构件轴线变诚轻,圆形、矩形或异形截面空心构件。
 
  以下为正文:



 

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