液压多缸回路之多泵驱动多缸特点原理及单泵驱动多缸特点原理

行业动态 ????|???? 2019-12-19
摘要:以上所先容的是围绕驱动单个液压缸,其实,机械设备中常常需要驱动多个液压缸。例如,挖掘机至少有6个,多者超过8个。本文兴迪源机械带来液压多缸回路之多泵驱动多缸特点原理及单泵驱动多缸特点原理。

  以上所先容的是围绕驱动单个液压缸,其实,机械设备中常常需要驱动多个液压缸。例如,挖掘机至少有6个,多者超过8个。本文兴迪源机械带来液压多缸回路之多泵驱动多缸特点原理及单泵驱动多缸特点原理。
 
  一、多泵驱动多缸特点及原理:
 
  如果为每个液压缸都配备一个液压泵(见图9-19),那么各个泵出口的压力由各自对应的液压缸的负载压力决定,相互之间不会发生流量干扰,也比较节能。但投资较高,体积也较大,对安装空间有限的移动设备,有时难以接受。
 
 
  图9-19多泵驱动多缸原理
 
  二、单泵驱动多缸特点及原理:
 
  如果把这些液压缸简单地并联在一起,共用一个泵来驱动(见图9-20a),就可能出现相互干扰。因为液压油是很懒的,总是流向压力低的地方。不仅泵排出的油会全部流向负载压力低的缸,甚至,负载压力高的缸中的压力油也会倒流出来。因此,必须采用流量阀,如节流阀(见图9-20b),或换向节流阀等来增加压降,从而分配流向各个液压缸的流量。
 
 
  图9-20单泵驱动多缸原理
 
  a)直接连接b)用节流口来增加压降
 
  因为泵出口的压力总是要超过最高的负载压力,因此,对于负载压力较低的通道,实际上是把高出的那部分压力消耗掉。所以,不够节能,尤其是在各个液压缸的负载压力相差较大时。
 
  单泵驱动多缸,在工程机械上特别普遍。围绕着可操作性和经济性,出现了很多不同的回路。根据是否含压差平衡元件,大体可分两类。含压差平衡元件的被称为负载敏感回路。
 
  【兴迪源机械液压技术优势
 
  兴迪源机械严格按照ISO国际标准质量管理体系和5S管理标准进行质量监控和内部管理。建立有 “河南省流体压力成形智能装备工程技术研究中心”,核心团队由数10名博士、硕士和各高等院校金属成形专家教授组成,专注于液压成形核心技术和产品工艺研发。
 
波纹管成形液压机
 
  兴迪源机械与中国科学院金属研究所、南京航空航天大学等院校开展长期的产、学、研合作,并共同设立了“液压成形技术产业化示范基地”,时刻跟踪国内外领先技术,不断提升“兴迪源”液压设备品牌价值。
 
  部分文段和图片摘自:
 
  《白话液压》
 
  编辑:张海平
 
  由兴迪源机械编辑
 
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