液压升降回路及液压助力转向回路的原理

行业动态 ????|???? 2020-09-26
摘要:液压升降回路有两个液压缸:一个单作用提升缸和一个双作用倾斜缸,提升油缸上下移动提升叉,倾斜缸使门架前后倾斜以支撑或倾倒负载。本文兴迪源机械带来液压升降回路及液压助力转向回路的原理。

  液压升降回路有两个液压缸:一个单作用提升缸和一个双作用倾斜缸,提升油缸上下移动提升叉,倾斜缸使门架前后倾斜以支撑或倾倒负载。本文兴迪源机械带来液压升降回路及液压助力转向回路的原理。
 
  一、液压升降回路的原理:
 
  图6-21显示了液压系统的提升部分,该回路有两个液压缸:一个单作用提升缸和一个双作用倾斜缸,提升油缸上下移动提升叉,倾斜缸使门架前后倾斜以支撑或倾倒负载。
 
  两段式多单元换向阀控制气缸的运行,第一个阀具有一个双作用D阀芯,可在任一方向上以液压方式操作倾斜油缸。外壳显示出用于反转气缸的典型四个流路。第二个阀具有一个单作用T形阀芯,用于操作提升油缸。该圆柱通过重力返回;旁路将泵卸荷。
 
  该泵由叉车的发动机驱动,并从大流量端开始提供回路。两个泵符号周围的外壳表示两个泵单元都包含在一个组件中。封闭的两个换向阀和溢流阀也是如此。它们在单个组件中。
 
  图6-21显示了中性线电路;阀门居中。如果该图显示了工作模式,则阀符号上的外壳将被移到与中心外壳上的端口对齐的位置。信封中的箭头将显示从压力入口到气缸的流路和/或从水箱返回的流路。
 
  二、液压助力转向回路的原理:
 
  液压助力转向将液压助力纳入基本的手动转向系统中。基本的手动转向系统是将齿轮布置在一个盒子中,该齿轮将来自方向盘的输入扭矩乘以转向轴上的更大扭矩(图6-22)。转向轴通过连杆臂(或转向轴臂)将增加的扭矩通过转向连杆传递至使车轮旋转的转向臂。手动转向器和转向联动装置的基本系统是方向盘,转向器以及与转向轮的联动装置。
 
  液压助力器是一种机械操作的液压伺服器,可应用于转向连杆机构(图6-23)或转向机构内。方向盘运动致动转向阀,该阀将压力下的流体导引至跟随阀芯的转向阀体。仅在方向盘移动时才施加液压助力。
 
  整体式助力转向系统具有内置在机械转向器中的液压增压子系统。通过移动转向轴来致动转向阀。该阀控制动力缸的操作。
 
  动力缸的推力直接传递到转向轴。从车轮传回的道路冲击被转向器吸取。
 
  图6-24显示了半整体式动力转向系统或气门传动系统。转向阀内置在转向器中。动力缸安装在车辆的车架和连杆上。道路冲击和推力吸取在车架中。
 
  【兴迪源机械液压技术优势】
 
  兴迪源机械严格按照ISO国际标准质量管理体系和5S管理标准进行质量监控和内部管理。建立有 “河南省流体压力成形智能装备工程技术研究中心”,核心团队由数十名博士、硕士和各高等院校金属成形专家教授组成,专注于液压成形核心技术和产品工艺研发。
 
  兴迪源机械与中国科学院金属研究所、南京航空航天大学等院校开展长期的产、学、研合作,并共同设立了“液压成形技术产业化示范基地”,时刻跟踪国内外领先技术,不断提升“兴迪源”液压设备品牌价值。
 

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